A Tesla lançou uma campanha contra os métodos “enganadores” de ativação do piloto automático em regiões onde seu uso é proibido.

Resumo da notícia

A Tesla tem desenvolvido sistemas de assistência ativa ao motorista (ADAS) há muito tempo, mas seu uso fora dos EUA é limitado por razões jurídicas e não técnicas. Em resposta às tentativas de “contornar” essas restrições, a empresa começou a bloquear ativamente dispositivos terceiros e revogar garantias daqueles que os utilizavam.

1. Por que a Tesla proíbe o FSD fora dos EUA
- Risco jurídico: se um veículo com Full‑Self Driving (FSD) ativado causar acidente em país onde essa função não é aprovada, a responsabilidade recai sobre o fabricante.
- Solução técnica: existem “bypass” que desativam o bloqueio geográfico e permitem ativar o FSD mesmo onde a Tesla oficialmente não o vende.

2. Mercado de dispositivos ilegais
- O custo desses gadgets fica em torno de 500 €.
- Eles se conectam à bus CAN do carro e removem a restrição ao uso do FSD.
- Popular na Europa, Coreia do Sul, China e Turquia.

3. Como a Tesla reage
1. Técnicos se conectam remotamente ao computador embarcado.
2. Detectam os “bypass” e reconfiguram o sistema para o Autopilot básico.
3. Restauram o bloqueio do FSD mesmo para quem já pagou acesso.
4. Enviam cartas negando obrigações de garantia e alegando ameaça cibernética.

4. Consequências jurídicas na Coreia do Sul
- Tentativas de modificar o software são punidas com multa de até US$13 200 ou prisão de até dois anos.
- O FSD está oficialmente disponível apenas para Model S, Model X e Cybertruck importados dos EUA.
- Model 3 e Model Y trazidos da China não podem usar o FSD no território sul-coreano.
- O comprador pode pagar US$6 000 por acesso, mas a Tesla decide quando ativar a função.

5. Exemplo de “bypass” na mídia
- Um blogueiro americano publica vídeo sem volante, embora isso seja oficialmente proibido.
- Acredita-se que ele tenha um “bypass” que permite manter as mãos fora do volante.
- Elon Musk usou essas gravações para demonstrar capacidades da Tesla.

6. Conclusões
A Tesla enfrenta crescente atenção regulatória global e não quer agravar a responsabilidade jurídica pelo uso de suas funções fora das regiões autorizadas. Por isso, bloqueia ativamente soluções terceiras que permitem contornar as restrições geográficas do FSD.