A BYD da China superou a Tesla, tornando-se o principal fornecedor de carros elétricos em 22 países e regiões do mundo

Visão resumida do crescimento da BYD no mercado mundial de veículos elétricos

PeríodoEventos-chaveGeografia2018–2023Estabelecimento gradual como líder em regiões específicasEuropa, Ásia, América do Sul2024Superação definitiva da Tesla a nível globalMundo inteiro

1. Como a BYD chegou à liderança
A BYD é um fabricante chinês que rapidamente aproveitou o fato de que o mercado interno da China é o maior do mundo. Em poucos anos, a empresa tornou-se fornecedora mundial de veículos elétricos e começou a dominar não apenas na China, mas também além de suas fronteiras.

> O Nikkei Asian Review observa que o sucesso da companhia resulta de uma estratégia quinquenal: a cada cinco anos a BYD se torna líder regional. No Reino Unido, por exemplo, ela superou a Tesla nas vendas de veículos elétricos apenas no ano passado.

A fotografia do fundador Wang Chuanfu com o modelo Atto 3 em Londres simboliza a rapidez com que a empresa avança no mercado. O nome do modelo faz referência à “atosegundo” e destaca a velocidade do crescimento.

2. Expansão internacional
Em 2021, Wang Chuanfu disse aos funcionários:

> *“Toyota e Volkswagen são lentos na transição para tração elétrica, mas quando darem o passo, o mercado mudará. A BYD precisa avançar mais rápido.”*

Depois disso, ele iniciou uma expansão internacional ativa. Em quatro anos, a empresa entrou em 113 países.

3. Competição com a Tesla
Segundo dados da S&P Global Mobility:

- No período de 2020–2025, a BYD superou a Tesla em 22 países e regiões em volume de vendas.
- Entre os líderes estão Reino Unido, Espanha, Itália, Hong Kong e Cingapura (especialmente populares são os modelos de luxo).
- Globalmente, a BYD já ultrapassou a Tesla no ano passado.

O principal fator de atratividade dos veículos elétricos da BYD é sua acessibilidade. Na China, o preço médio de um carro de passeio gira em torno de US$16 600, tornando-o competitivo em relação a outras marcas EV.

4. Sucessos na América do Sul
- Uruguai: a empresa começou a fornecer ônibus e táxis elétricos já no último decênio.
- Peru: a reconstrução do porto de Chancay, onde o capital chinês desempenhou um papel chave, reduziu o tempo de entrega de 35 para 25 dias. Desde junho do ano passado, há entregas ativas de veículos elétricos por meio desse hub.

5. Barreiras e localização
Na Europa e na América do Norte, a BYD enfrenta tarifas de importação. Nos EUA, elas aumentaram sob a presidência de Biden, mas a empresa continua expandindo ao criar capacidades de produção nos países onde está presente:

- Hungria – fábrica abrirá este ano.
- Tailândia – abertura prevista para 2024.
- Brasil – já em operação.

Outros fabricantes chineses também intensificam as exportações. Em 2023, a China tornou-se o maior exportador automotivo, e em 2024 as empresas japonesas venderam mais de 16 milhões de carros no exterior; os concorrentes chineses estão rapidamente alcançando seus números.

Conclusão
A BYD transformou seu sucesso na China em uma plataforma global. Reduzindo preços e expandindo a produção ao redor do mundo, a empresa não apenas ultrapassa a Tesla, mas também estabelece novos padrões para o mercado de veículos elétricos.