A BMW apresentou o i3 — o primeiro sedã totalmente elétrico da série 3.

BMW i3 2027 – o primeiro sedã totalmente elétrico da nova era

O fabricante alemão anunciou a produção do modelo i3 2027, que ele chamou de “sedã totalmente elétrico”. O veículo é construído sobre a nova plataforma Neue Klasse e será fabricado em Munique a partir de agosto.

O que mudou
Parâmetro | Nova abordagem | Comparação | Plataforma
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Sistema de tração, estabilidade e ABS | Totalmente reengenhados | Diferente das gerações anteriores |
Bateria | Bloco de 800 V com elementos cilíndricos (20 % mais capacitados) | Elementos prismáticos no i4 e outros modelos da 5ª geração |
Carregamento | Carregamento rápido em corrente contínua até 400 kW | Padrões atuais para BMW‑EV |
Autonomia | Até 708 km (30 % a mais que na geração 5) | Comparado com os modelos atuais |

Motor e eficiência
* i3 50 xDrive – motor assíncrono na frente + motor síncrono na traseira.
* Potência: 463 cv (345 kW).
* Torque: 645 N·m.

* Perdas de energia reduzidas em 40 % comparado ao sistema da 5ª geração.

* O veículo pesa 10 % menos e custa 20 % menos para produzir.

Ecologia
* Aproximadamente 30 % dos materiais são reciclados.

* Uso ampliado de componentes monolíticos, facilitando a desmontagem pós‑uso.

* Com energia renovável, todo o ciclo de vida do modelo permite atingir emissões zero de CO₂ em apenas um ano, comparado ao modelo a gasolina.

Dinâmica e conforto
* Peso distribuído quase 50:50; centro de gravidade abaixado graças à bateria.

* Molas macias (ao contrário do iX3), buchas superiores menos rígidas, parâmetros dos estabilizadores de rigidez transversal alterados – tudo isso aumenta o conforto e a dirigibilidade.

Durante curvas, o torque passa para a traseira; na frenagem regenerativa, a traseira liga primeiro para estabilizar. A BMW afirma que o sistema de recuperação cobre 95 % de todas as manobras de estrada, proporcionando “a frenagem mais suave” entre os modelos da empresa.

Segurança e autonomia
* Sistemas de assistência ao condutor são controlados por um processador especializado com refrigeração líquida.

* O sistema usa rastreamento ocular e controle de direção para determinar a necessidade de intervenção do motorista.

Níveis de suporte
*Nível | Descrição | Requisitos*
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Básico | Conformidade R79 (ONU) – o condutor deve manter as mãos no volante; ativa em velocidades > 130 km/h. | Controle manual, mas com apoio automático.
Avançado | Primeira sistema OEM, conforme R171. Permite seguir restrições de velocidade mais estritas, parar no vermelho e prosseguir no verde. Planeja suporte a cruzamentos circulares e curvas. |
* Também há função de estacionamento remoto via aplicativo BMW para smartphone.

Em resumo: o i3 2027 combina uma construção mais leve, econômica e ecológica com sistemas avançados de assistência ao condutor, mantendo a dinâmica e conforto que a famosa série 3 sempre ofereceu.